Perubahan Iklim Ekstrim, Tanda Kiamat?

 "Dan orang-orang yang beriman kepada apa yang telah diturunkan kepadamu dan yang telah diturunkan sebelummu, dan mereka meyakini akan hari kiamat."

Badai dasyat di seluruh dunia akibat perubahan iklim telah
mendinginkan seluruh bumi bagian Utara, bongkahan besar hujan es
menyebabkan kematian di jalan-jalan di Tokyo, badai tropis mengganas
di kepulauan Hawaii dan salju turun di New Delhi. Begitulah gambaran
dampak perubahan iklim dalam film "The Day After Tomorrow."
Film ini mengangkat tema Perubahan Iklim dengan menunjukkan prediksi
dampak yang paling ekstrim dan menyebabkan dunia berada diambang
kiamat menuju jaman es baru. Apakah dampak yang digambarkan dalam
film tersebut mungkin terjadi? Munqkin dan mungkin juga tidak.

Tingkat dan jangka waktu bencana yang digambarkan di film lebih
ekstrem dan lebih cepat daripada prediksi para ahli perubahan iklim
dalam modelnya. Namun ada kisah nyata mengenai perubahan iklim yang
disebabkan ulah manusia didalamnya.

FIKSI vs KENYATAAN

-- Pembekuan Seketika dan Berhentinya Arus Teluk

Dalam film digambarkan bahwa belahan bumi Utara mengalami jaman es
baru, akibat terhentinya North Atlantic Current atau juga dikenal
sebagai Arus Teluk (Gulf Stream).

Arus Teluk tersebut berhenti menghantarkan air dan suhu yang lebih
hangat ke belahan bumi bagian utara karena sejumlah besar air tawar
dingin masuk ke dalam samudra sebagai akibat dari mencairnya es di
daerah artik. Pada kenyataannya tidak mungkin setengah dari dunia
akan membeku seketika.

Namun, sebagian ilmuwan mengatakan bahwa ada kemungkinan bahwa
setelah 100 tahun, arus laut dapat terhenti. Kebanyakan model
perubahan iklim menunjukkan arus tersebut akan melambat dan beberapa
bahkan mengatakan arus tersebut akan terhenti secara regional.

-- Butiran Es

Dalam film butiran es yang jatuh di Tokyo sebesar buah jeruk. Pada
kenyataannya badai tetap berbahaya, walau butiran es yang
dihasilkannya tidak sebesar itu, Para ahli iklim telah sepakat bahwa
badai siklon tropis akan menjadi lebih intens dan sering. Badai
siklon telah terbukti mengancam stabilitas daerah pantai, ekosistem,
kesehatan dan kehidupan.

-- Tornado

Film ini menunjukan bagaimana tornado memporak-porandakan Los
Angeles. Pada kenyataannya bulan Mei 2003, AS mengalami 562 tornado
dan mengakibatkan korban jiwa sebanyak 41 orang. Pada bulan Maret
2004, badai angin yang pertama kalinya terjadi di Atlantik Selatan
telah melintasi Brazil dengan kecepatan angin sekitar 90 mph.

Di Indonesia sendiri, pada 5 tahun terakhir sering terjadi hujan
angin yang merobohkan pohon-pohon besar di Jakarta. Pada kondisi
normal, seharusnya angin tidak bergerak sedemikian cepatnya. Namun
kejadian ini tidak mengejutkan pada ahli iklim dunia yang telah
memprediksikan hal tersebut sebagai akibat dari perubahan iklim
global.

-- Kenaikan Permukaan Air Laut

Film menggambarkan New York yang diserang oleh badai gelombang air
laut sebagai akibat naiknya permukaaan air laut yang disebabkan
hujan yang semakin deras dan melelehnya es di daerah kutub.

Para ahli iklim memprediksikan bahwa pencairan lapisan es di
Greenland dan Antartika Barat dapat menaikkan permukaan air laut
sebanyak enam meter dalam waktu 1000 tahun kedepan. Ini
menengge1amkan banyak pulau-pulau kecil dan menggenangi daerah
pantai di seluruh dunia. Dalam kenyataannya banjir akibat
meningkatnya frekuensi hujan telah mengakibatkan bencana yang tidak
pemah terbayangkan sebelumnya.

Baru-baru ini kepulauan Haiti dan Dominika mengalami bencana banjir
yang memakan korban ribuan jiwa. Di tahun 2000 sebanyak 10,000 rumah
di Inggris hancur diterjang banjir. Di Indonesia sendiri masih segar
dalam ingatan. Banjir besar yang melanda Jakarta pada awal tahun
2002.

Para ilmuwan dunia memperkirakan bahwa pada tahun 2080 sebanyak 94
juta orang didunia terancam oleh banjir yang dapat mengakibatkan
kerusakan, erosi tanah, hujan polutan, ancaman kesehatan dan
kematian.

-- Terbelahnya Lempeng Es Dunia

Dalam film satu lempeng es di Antartika pecah dan terbelah. Tahun
2003 hal tersebut benar-benar terjadi di daerah Artik. Lempeng Ward
Hunt di Pulau Ellesmere, Canada mendadak terbelah menjadi dua.
Kenaikan temperatur sebesar 0.4°C setiap dekadenya sejak 1967 di
daerah tersebut dipercaya para ahli iklim dunia sebagai penyebab
pecahnya lempeng tersebut sebagai akibat percepatan perubahan iklim.

Pada tahun 2002, pada saat pembuatan film "The Day After Tomorrow",
lempeng es Larsen B sebesar kira-kira 1250 meter persegi pecah
mendadak dan menambah daftar dampak perubahan iklim dunia. (klc)


Salam,

Donald S
http://www.bisnis-invest.com

Selengkapnya »»  

Inilah Dampak/efek buruk/negatif/ AC Bagi Kesehatan (Penyejuk Ruangan)

Tanpa sadar kita menghabiskan sebagian waktu di dalam ruangan berpendingin udara atau air conditioner (AC). Mulai dari kantor, mobil, angkutan umur, pertokoan, hingga kamar tidur.

Kita sekadar mencari kenyamanan di tengah iklim tropis yang mudah membuat gerah. Tanpa peduli efek buruk di balik kenyamanan hawa dingin yang dihasilkan mesin penyejuk ruangan. Apa saja efek buruknya?

1. Gemuk
Sejumlah penelitian menguatkan tudingan bahwa suhu udara yang nyaman menjadi salah satu dari 10 penyebab utama kenaikan berat badan. Suhu udara yang nyaman seringkali membuat kita malas bergerak.
Minimnya aktivitas tubuh meniadakan pelepasan energi pembakaran lemak. Dalam jangka panjang, timbunan lemak akan terakumulasi dan memicu obesitas. Sebab itu, mereka yang terbiasa hidup di ruangan berpenyejuk ruangan disarankan memiliki jadwal rutin berolah raga untuk membakar lemak tubuh.

2. Sick Building Syndrom
Perbedaan suhu udara antara ruangan berpendingin udara dan luar ruang bisa mempengaruhi daya tahan tubuh. Beranjak ke ruang dingin dalam kondisi bercucur keringat usai melakukan aktivitas di bawah sinar matahari bisa mengakibatkan sakit kepala, lemas, sesak napas, bahkan sulit berkonsentrasi.

3. Penularan penyakit
Hampir semua ruang berpendingin udara minim ventilasi. Kondisi ini membuat sirkulasi udara tidak lancar dan hanya menghasilkan udara daur ulang. Saat salah satu penghuninya membawa virus, otomatis virus itu akan terperangkap di ruangan sehingga berpotensi menular ke penghuni lain dengan cepat.

4. Penuaan kulit
Mesin pendingin udara bekerja menurunkan temperatur udara dengan menangkap partikel-partikel air di udara untuk memproduksi hawa dingin. Kondisi ini secara tak langsung menurunkan kelembaban udara yang memicu masalah kulit kering.

Jika sebagian besar waktu kita habis di ruang berpendingin udara biasakan menggunakan pelembab ekstra untuk kulit. Kita harus memiliki trik untuk menjaga kelembaban kulit demi mempertahankan elastisitasnya Berbagai efek buruk itulah yang kemudian dijadian acuan untuk mengembangkan teknologi pendingin udara yang lebih menyehatkan. Tak heran, jika kita sering melihat mesin pendingin udara yang menjanjikan perlindungan dari virus dan sebagainya.

Sumber:http://id.shvoong.com/products/consumer-electronics/1990592-inilah-dampak-efek-buruk-negatif/

Selengkapnya »»  

Rem Cakram Vs Rem Tromol

Rem merupakan piranti keselamatan kendaraan yang sangat penting keberadaannya. Kinerja sistem pengereman menjadi sangat penting dalam membantu mengendalikan laju kendaraan khususnya untuk menghentikan laju pada saat diperlukan.

Berbagai teknologi canggih telah ditemukan untuk sistem pengereman mobil. Tetapi pada dasarnya adalah tetap menggunakan sistem pompa hidrolik untuk menjalankan sistem rem mobil. Secara umum ada dua tipe / jenis rem saat ini yang masih dijadikan patokan standar pembuatan rem kendaraan yaitu rem cakram dan rem tromol.

Rem Cakram

Mobil modern kebanyakan telah menerapkan piranti yang satu ini. Biasanya piranti ini dapat ditemukan pada roda kendaraan baru sehingga dalam setiap penggunaannya menjadi maksimal dan terarah.

Rem cakram menjadi salah satu sistem pengereman modern terbaik pada mobil dan sangat ideal untuk diterapkan pada tiap mobil, terutama yang telah memakai mesin berkapasitas CC besar. Sistem kerja rem cakram adalah dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, melalui caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram.

Berbagai kelebihan Rem Cakram

Rem cakram dapat digunakan dari berbagai suhu, sehingga hampir semua kendaraan menerapkan sistem rem cakram sebagai andalannya. Selain itu rem cakram tahan terhadap genangan air sehingga pada kendaraan yang telah menggunakan rem cakram dapat menerjang banjir.

Kemudian rem cakram memiliki sistem rem yang berpendingin di luar (terbuka) sehingga pendinginan dapat dilakukan pada saat mobil melaju, ada beberapa cakram yang juga dilengkapi oleh ventilasi (ventilated disk) atau cakram yang memiliki lubang sehingga pendinginan rem lebih maksimal digunakan.

Kegunaan rem cakram banyak dipergunakan pada roda depan kendaraan karena gaya dorong untuk berhenti pada bagian depan kendaraan lebih besar dibandingkan di belakang sehingga membutuhkan pengereman yang lebih pada bagian depan. Namun saat ini telah banyak mobil yang telah menggunakan rem cakram pada keempat rodanya, terutama jenis mobil sedan.

Kekurangan Rem Cakram
Rem cakram yang sifatnya terbuka memudahkan debu dan lumpur menempel, lama kelamaan lumpur / kotoran tersebut dapat menghambat kinerja pengereman sampai merusak komponen pada bagian caliper seperti piston bila dibiarkan lama. Oleh sebab itu perlu dilakukan pembersihan sesering mungkin. Tapi gak sulit kok, lagipula bila anda biasa beredar di wilayah perkotaan, kendala seperti ini tidak perlu dikhawatirkan.

Rem Tromol

Rem teromol digunakan pada kendaraan tipe terdahulu, tetapi biasanya juga digunakan untuk rem bagian belakang kendaraan. Rem tromol terdiri dari komponen rumah rem / drum dan kampas rem, cara kerja rem tromol adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik, sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai koefisien gesek yang tinggi.

Kelebihan rem tromol
Rem tromol digunakan untuk kendaraan yang memerlukan kerja ekstra dalam pengereman contoh : kendaraan operasional seperti bis, truk, minibus, dsb.  Rem. Jadi rem tromol dapat digunakan pada beban angkut yang berat (heavy duty) dengan bekerja secara maksimal.

Kekurangan rem tromol
Rem tromol yang masih menerapkan sistem tertutup dalam prosesnya. Dengan sistem ini membuat partikel kotoran pada ruang tromol tersebut. Jadi untuk perawatan membersihkannya harus membuka roda agar rumah rem dapat dibersihkan dari debu / kotoran.

Pada saat banjir air akan mengumpul pada ruang tromol sehingga air akan menyulitkan sistem rem untuk bekerja, jadi setelah rem tromol menerjang banjir, maka harus mengeringkannya dengan menginjak setengah rem saat melaju sehingga bagian dalam rem tromol kering karena panas akibat gesekan, setelah itu rem dapat digunakan kembali.

Pantas rem cakram lebih disukai oleh pabrikan mobil dan pemilik mobil sehari-hari.  Perawatan lebih mudah, penggunaan lebih praktis dan fungsi pengereman juga lebih baik dibanding rem tromol (lebih pakem).

Sumber:http://nanozr.co.id/article/rem-cakram-vs-rem-tromol

Selengkapnya »»  

Di Surabaya, Semua Armada Taxi Max-Cipaganti Group Dilengkapi Akses FlexiNet dan Telepon Gratis Flexi.

Mulai hari ini, Selasa (29/3), jika masyarakat Surabaya berkesempatan naik Taxi Max, akan bisa menikmati kenyamanan akses internet FlexiNet dan percakapan ke sesama Flexi seluruh Indonesia secara gratis, dari dalam taxi. Hal ini dimungkinkan setelah di-launching-nya layanan ini sekaligus launching Taxi Max, di Surabaya. Taxi Max adalah salah satu unit bisnis baru dari Group Cipaganti.  Ditemui di acara launching, Manager Flexi Surabaya, Marnoto, mengatakan bahwa layanan ini sebagai langkah untuk menyasar komunitas. “Layanan all in yang kami berikan bagi pelanggan Taxi Max ini sebenarnya masih terbilang baru, namun ke depan kami akan terus focus pada layanan-layanan berbasis komunitas untuk terus memperluas pasar Flexi di Jatim, khususnya Surabaya, yang pelaku bisnisnya sangat dinamis dan agresif,” ujarnya. Dengan menggandeng Cipaganti Group ini, diharapkan akan memacu pelaku bisnis lain untuk memanfaatkan kerjasama serupa. Layanan all in tersebut meliputi, sebelum perjalanan (pre-trip) berupa penyediaan informasi dan Taksi on call. Kedua, layanan komunikasi selama perjalanan (in trip) berupa penyediaan akses wi-fi CDMA di dalam mobil Cipaganti dan telepon gratis di travel. Ketiga, setelah perjalanan (After trip) berupa aplikasi SMS untuk Customer Relationship Management (CRM) dan branding Flexi di armada Cipaganti. Alasan Cipaganti membuka line di Surabaya sendiri karena demand pelanggan yang masih begitu besar di Surabaya, ditambah mobilitas warga Surabaya yang sangat tinggi. "Kami bukan ingin mengambil pasar yang sudah ada, tapi kami justru menciptakan dan memperluas pasar di sini, karena layanan kami berbeda dengan lainnya,” kata Andianto Setiabudi, Direktur Cipaganti Group. Kalau umpamanya biasanya pasar Surabaya membutuhkan sekitar 1.500 unit taksi per hari, tambahnya, maka dengan adanya layanan ini, Andianto berharap bisa menggelembung menjadi 2.000 unit atau lebih per hari.  Pada saat launching, Cipaganti langsung me-launching sejumlah 200 armada taksi, dan rencananya akan ditambah setiap tahun tergantung pada perkembangan demand. Selain fasilitas wi-fi dan telpon gratis, setiap armada Taksi Max juga dilengkapi fasilitas karaoke. Logo Flexi bebas bicara dan tulisan internet sepuasnya juga jelas terlihat di kaca belakang setiap armada Taxi Max. *** Sumber:berita internal Divisi Telkom Flexi

Selengkapnya »»  

Beli Emas Lebih Baik daripada Asuransi Pendidikan

Dulu, saya sering berpikir tentang pengalokasian sebagian dana pribadi untuk membeli produk-produk asuransi pendidikan. Dengan harapan, suatu saat bisa memanfaatkan dana dari produk asuransi itu untuk memenuhi semua kebutuhan biaya pendidikan anak.

Namun, saat itu saya lupa akan adanya inflasi yang selalu melekat pada uang. Jadi, walaupun saat ini produk asuransi itu bernilai besar, pada saat dana itu cair –katakanlah 10 tahun dari sekarang—, tetap saja nilainya sudah tidak cukup untuk menutupi seluruh biaya pendidikan 10 tahun dari sekarang. Artinya, kita tetap harus menyediakan sejumlah uang untuk menutupi kekurangannya pada saat itu.

Bisa saja kita tetap mengandalkan asuransi pendidikan yang nilainya sangat besar ketika jatuh tempo sehingga memenuhi kebutuhan pendidikan 10 tahun mendatang. Namun, konsekuensi logisnya, bisa dibayangkan juga berapa premi yang harus kita bayar.

Banyak dari kita baru sadar atas keputusan investasi yang dilakukan orang tua kita memang sudah benar. Dengan kesederhanaan pola pikir, mereka menyisihkan sebagian dari pendapatan dan mengkonversikannya dalam bentuk emas.

Emas tersebut mereka simpan dalam jangka waktu yang panjang (puluhan tahun) dan akan diubah lagi ke dalam bentuk uang pada saat diperlukan, misalnya untuk dana sekolah, membeli properti, maupun kebutuhan hidup di masa tua.

Dalam deret hitung waktu penyimpanan, volume emas tidak bertambah, tetapi secara nilai terhadap uang, nilainya terus meningkat. Di sinilah para orang tua memanfaatkan emas, yang akibat persediaannya di alam terbatas, maka nilainya terus meningkat bila dibandingkan dengan nilai uang yang kita pegang.

Kalau kita terjemahkan dalam bahasa saat ini, emas bisa menjadi inflation shield bagi uang kita yang nilainya terus menurun akibat tergerus inflasi. Dengan emas, kita bisa mengamankan nilai uang dari kemungkinan tergerus inflasi karena sifat emas yang nilainya terus meningkat terhadap uang mengikuti harga di pasaran.

Jadi, bagi investor pemula, alokasikanlah sebagian pendapatan Anda ke dalam bentuk emas dan lakukan secara konsisten. Dengan demikian, pada saat anak Anda membutuhkan dana untuk pendidikan, emas yang Anda kumpulkan sedikit demi sedikit itu sudah bisa dicairkan ke dalam bentuk uang sesuai dengan nilai pasar saat dicairkan. Besar kemungkinan, nilai uang itu setara dengan nilai uang saat Anda membeli emas beberapa tahun yang lalu.

Jadi, daripada kita membeli asuransi pendidikan yang tidak kebal inflasi, lebih baik kita convert dana itu ke emas dan simpanlah untuk dicairkan apabila dibutuhkan di masa depan seperti untuk biaya pendidikan anak.

Oh ya, produk emas yang saya bicarakan dalam konteks ini adalah emas batang bersertifikat, bukan emas perhiasan. Pembelian emas seperti ini bisa dilakukan di Aneka Tambang, Divisi Logam Mulia di depan kompleks Industri Pulogadung.

Selamat berinvestasi emas. Lain waktu saya akan sharing tentang bagaimana bisa membeli emas tanpa UANG.

Sonny B Sofjan
Penulis Buku Quantum Resign | Formula Aman Berhenti Kerja Jadi Pengusaha
www.quantumresign.com

Selengkapnya »»  

Pesona Bale Kambang

Bale kambang terletak kurang lebih 35 km selatan kota Malang , menelusuri jalanan Kepanjen hingga di sebuah desa yang bernama Bantur. Kami sekeluarga sengaja Minggu kemarin (27/3) berkunjung ke taman rekreasi di pantai selatan itu.

Ketika mengetahui bahwa pantai utara memilki ombak yang relativ tenang , begitu kita sampai dan turun ke pantai perbedaan itu begitu terasa. Ombak pantai selatan memang lebih dahsyat! Ketika kami "njeggur" ke pantai waktu itu sekitar pukul 11 siang dimana rata-rata ombak memilki ketinggian 2 meter. Tak heran bila dalam jarak kurang lebih 25 m dari bibir pantai ada bendera peringatan berwarna merah, tanda batas bahaya bila melampauinya.

Jangankan anak-anak , orang dewasapun begitu senang bercandaa dengan ombak yang di bibir pantai begitu ramah. Hingga terus terang saya tak terpikirkan mitos-mitos orang hilang karena tertelan ombak laut selatan yang menurut cerita dikuasai oleh Ratu Pantai Selatan. Tetapi sesekali saya selalu mengingatkan anak-anak yang asyik untuk tetap hati-hati dan terus mengontrol, sesekali saya berteriak sambil berolah vokal "Ayo jangan ke tengah bahaya!". Apalagi menjelang sore ombak semakin "menggila" seperti "bibit-bibit" Tsunami?

Melihat potensi pantai ini masih banyak yang harus dilakukan oleh pemerintah setempat, mulai penginapan yang saat ini ada dalam kisaran harga 100 ribu - hingga 150 ribu untuk VIP semalam , relativ kurang representative. Termasuk toilet dan sarana infrmasi , ketika kami tanyakan ternyata kendala aliran listrik yang belum menjangkau lokasi tersebut.

Hal menarik yang membanggakan adalah bahwa satu-satunya komunikasi yang bisa digunakan adalah Telkom Flexi, sementara operator lainnya yang kami gunakan dalam bar signal yang lemah bahkan tak dapat digunakan. Alhamdulillah , Flexi bisa membantu dengan cara kombo dengan nomor Malang.

Namun setidaknya kami sekeluarga merasa refresh setelah melakukan kunjungan ke Balai Kambang yang memang belum pernah saya kunjungi. sebuah lokasi rekreasi yang murah, karena tiketnya hanya 7000 rupaiah , retribusi 2000 rp dan parkir di lokasi 3000 rp.Sementara untuk mandi gratis..tis asal tahan terhadap serangna sinar UV yang menyengat. Pakai kacamata atau topi dan lumuri dengan skin di kulit mungkin cukup membantu.***Nangkris

Selengkapnya »»  

Ibas Yudhoyono Segera Melamar Aliya Rajasa?

VIVAnews - Pertalian hubungan antara Ketua Dewan Pembina Partai Demokrat Susilo Bambang Yudhoyono dengan Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN) Hatta Rajasa, sebentar lagi tak sekadar terjadi di dunia politik. Kedua pemimpin Republik akan segera menjalin hubungan keluarga. Menurut informasi yang dihimpun VIVAnews dari berbagai sumber, itu karena putra bungsu Presiden SBY, Edhie Baskoro Yudhoyono, akan segera melamar putri Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa, Siti Ruby Aliya Rajasa.

Dua sumber berbeda VIVAnews yang mengetahui proses persiapan peristiwa istimewa ini, secara terpisah menyatakan bahwa kedua sejoli itu akan melangsungkan acara lamaran lebih dahulu sebelum menggelar resepsi pernikahan.

Kapan persisnya acara lamaran Ibas dan Aliya itu--begitu mereka biasa disapa--belum ada kepastian tanggal. Tapi, ancar-ancar, lamaran akan digelar antara April sampai Juni di kediaman Hatta Rajasa.

Yang sudah lebih pasti adalah bulan pelaksanaan resepsi pernikahan. Kata sumber itu, kedua mempelai dan keluarga besar telah menentukan "pernikahan akan dilakukan sekitar akhir November 2011."

Di mana perhelatan akbar itu akan digelar?

Ibas rupanya memilih tempat yang berbeda dengan sang kakak, Agus Harimurti Yudhoyono yang menggelar resepsi pernikahan dengan Annisa Pohan di Istana Bogor. Sementara ini, direncanakan Ibas dan Aliya akan bersanding di pelaminan di Istana Cipanas, Jawa Barat.

Tanggal pernikahan belum dipastikan. "Yang pasti, bukan akhir pekan," kata sumber itu, lagi.

Saat ditanya soal ini, Menteri Hatta dan Ibas tidak membenarkan, tapi juga tidak membantahnya.

"Kabar dari mana itu?" Ibas balik bertanya saat ditanya wartawan VIVAnews usai berkunjung ke Pondok Pesantren Buntet, Cirebon, Jawa Barat, 17 Maret 2011 lalu. Sembari tertawa, Sekjen Partai Demokrat ini menolak memberi komentar lebih lanjut. 

Demikian pula dengan Hatta Rajasa. Ditanya soal kabar bahagia ini di Kantor Kementerian Koordinator Perekonomian, 9 Maret lalu, sembari tersenyum dia hanya menukas pendek, "Ah, kamu ada-ada saja."

Usia Ibas dan Aliya terpaut 5,5 tahun. Lahir tanggal 24 November 1980, Ibas kini berusia 31 tahun, sedangkan Aliya tercatat lahir pada26 April 1986. Aliya juga merupakan pendiri Yayasan Tunggadewi bersama Annisa Pohan, kakak ipar Ibas Yudhoyono. (kd)

Selengkapnya »»